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スズキ GSR400、スズキ DR−Z400SMZ

スズキ GSR400
GSR400は、力強さと美しさを兼ね備えた斬新なスタイリングや、軽量 高剛性フレームと、フューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）を搭載したDOHC4バルブエンジンを搭載。燃料タンクカバーにはめ込んだフロントターンシグナルランプや、被視認性とデザイン性を両立させたリヤターンシグナルランプ、サイレンサーをシート下に設置したセンターアップマフラーなどにより、力強さと優雅さを兼ね備えた斬新なスタイリングとする。今回設定した特別色「グラススプラッシュホワイト」は、車体各部の黒色や赤色と個性的にコーディネイトする。

標準車両本体価格（東京地区） 787,500円

総排気量 398cc

全長×全幅×全高 2090×795×1075mm

定地燃費 35.5km/L

発売年月 2007年2月

カワサキ ZZR400
ZZ-R1100の登場でその完成度に多くの賞賛を集めたカワサキ流スポーツツアラーコンセプト。スーパースポーツのような高性能と、ツーリング時便利な機能や高い快適性の両立により、独特の個性を築いているのが特徴といえる。このZZR400もショートストローク型のハイパワーな水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒をアルミフレームに搭載し、ワイドラジアルの足まわりが見せる400離れしたビッグバイク的な安定感のあるコーナリング特性や、曲面を使ったZZRらしいボディワークで多くのファンから支持され続けている。2006年モデルは、ニューカラーを追加。

標準車両本体価格（東京地区） 728,700円

総排気量 399cc

全長×全幅×全高 2070×695×1175mm

定地燃費 35.0km/L

発売年月 2007年1月

ホンダ シルバーウイング＜400＞
250ccクラスのスクーターよりもひと回り大きくパワフルなモデルであり、2気筒エンジンを搭載することで加速感、高速道路での振動の少なさなど、高級感あふれる走りが魅力となるシルバーウイング。この400は先行して発売されていた600に遅れること半年でリリースされたモデルだ。サイズは600同様で、400でも、動力性能に大きな不満はない。電子制御エンジンマネージメントを利用した登坂モードをもっており、上り坂ではトルクフルな特性で快適に走ることができる。ウイニングレッドを採用し、2種類の車体色。さらに、前 後ホイールにシルバーを採用。

標準車両本体価格（東京地区） 682,500円

総排気量 398cc

全長×全幅×全高 2275×770×1430mm

定地燃費 30.0km/L

発売年月 2007年1月

カワサキ ZRX
カワサキネイキッドモデルの中で、空冷ゼファーシリーズと双璧をなす、水冷ZRXシリーズ。ZRXは滑らかでパワフルな水冷DOHC4バルブインライン4エンジン、スポーティーなビキニカウルに独特のアルミ丸パイプトラスタイプスイングアーム、エッジを利かせたフォルムを採用。イモビライザーの標準装備や、シート下の大容量ユーティリティスペースの確保など、装備面にもこだわりをみせている。今回カラーリング変更をし、ブラックボディにゴールドストライプを採用。伝統のライムグリーンとは一味違う、いわば「ミッドナイトエディション」が誕生した。

標準車両本体価格（東京地区） 670,950円

総排気量 399cc

全長×全幅×全高 2075×745×1135mm

定地燃費 36.5km/L

発売年月 2007年3月

ホンダ CB400SS
400ccの空冷OHC4バルブ単気筒を搭載したクラシックスタイルのロードスポーツ、CB400SS。XR400Rのエンジンをベースにして、ロードモデル用に味付けされたCB用エンジンは、ショートストロークのため、大型単気筒エンジンながら回転の上昇はスムーズ。走りもパワフルだ。燃料タンクは、流麗なティアドロップ（涙滴）型を採用し、シンプルでクラシカルなデザインを基調としている。エンジンスターターは、始動を容易にするセルフ式とキック式の双方を装備しており、ユーザーの好みに応じた選択を可能としている。カラーリングを変更して発売。

標準車両本体価格（東京地区） 493,500円

総排気量 397cc

全長×全幅×全高 2165×780×1125mm

定地燃費 39.0km/L

発売年月 2006年11月

スズキ DR−Z400SM
400クラスのデュアルパーパスモデルの中で、もっとも高性能なスペックを持つDR-Z。そのモデルをベースに作られたモタードモデルがDR-Z400SMだ。オンロード性能にこだわり、SMモデル専用となる倒立フォークと、専用デザインのリヤスイングアームを採用。フロントブレーキにはφ310mmと大径化されたものをフィット。前後に履くハイグリップなラジアルタイヤのために、前3.5インチ、後4.5インチのワイドリムを用意。前後のアクスルシャフトにはスライダーまで備える念の入れようだ。

標準車両本体価格（東京地区） 735,000円

総排気量 398cc

全長×全幅×全高 2225×850×1195mm

定地燃費 40.0km/L

発売年月 2007年6月

スズキ スカイウェイブ400 タイプS
キーレスシステムを採用し、利便性と盗難抑止というセキュリティ面からも機能を高めたスカイウェイブ400S。パイプハンドルとロースクリーンの採用で、カスタムテイストを加味したモデルだ。そのスタイルはロングスクリーンを採用するモデルと比較すると、スポーティさが魅力。また、リヤセクションのアンダースポイラーの採用もあって、全体的にプロポーションが低く構えた印象になっている。エンジンは水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒を採用。市街地から高速道路までパワフルに走りを楽しませてくれる。

標準車両本体価格（東京地区） 691,950円

総排気量 399cc

全長×全幅×全高 2270×760×1225mm

定地燃費 34.0km/L

発売年月 2006年5月

ホンダ CB400スーパーフォア カラーオーダープラン
92年に登場して以来、数度のモデルチェンジを重ね、高い人気を誇る。トラッドなネイキッドスタイルと2本ショックのリヤサスといったスタイルながら、その運動性能は高く、ビギナーからベテランまで満足のゆく走りを楽しませてくれる。99年モデルから採用されたハイパーVテックは6750回転以下のエンジン回転領域で、4バルブ中、吸排気の2バブルを休止させ、ノイズ低減とトルク特性の最適化を図ったシステムを採用。現行モデルはスペック3まで進化している。

標準車両本体価格（東京地区） 682,500円

総排気量 399cc

全長×全幅×全高 2040×725×1070mm

定地燃費 37.0km/L

発売年月 2006年4月

スズキ DR−Z400S
排気ガスの環境対策として、姿を消す運命にあった2サイクル。それに代わるパワフルオフローダーとして送り出されたのがこのDR-Z400Sだ。輸出用オフロード用モデル、DR-Z400と同時開発されただけに、そのパフォーマンスの高さは、重く走らないと不評だった400クラスのデュアルパーパスモデルとは一線を画するもの。2サイクル250ccのエンジン載せた軽量モデルに迫るパフォーマンスをもつ。水冷DOHC4バルブ単気筒エンジンは軽快でトップエンドまでよどみなく回る。今回、ニューカラー「パールビガーブルー」で設定。

標準車両本体価格（東京地区） 690,900円

総排気量 398cc

全長×全幅×全高 2310×875×1225mm

定地燃費 40.0km/L

発売年月 2007年6月

ホンダ XR400モタード
オフロードレーサー、XR400R用に開発された空冷OHC4バルブ単気筒エンジンをベースに、ストリート向けチューニングとセルフスターターを装備したエンジンを搭載、CRFイメージのスポーティな外装を与えたXR400モタード。前後には17インチのロードタイヤを履き、それに合わせたサスペンションチューニングがなされている。新たにマルチリフレクターヘッドライトを採用することにより、視認性の向上を図っている。モトクロス競技専用車のCRFシリーズのデザインをイメージさせるサイドカバーを採用した。

標準車両本体価格（東京地区） 651,000円

総排気量 397cc

全長×全幅×全高 2140×810×1140mm

定地燃費 36.0km/L

発売年月 2006年11月

ホンダ シルバーウイング＜400＞
250ccクラスのスクーターよりもひと回り大きくパワフルなモデルであり、2気筒エンジンを搭載することで加速感、高速道路での振動の少なさなど、高級感あふれる走りが魅力となるシルバーウイング。この400は先行して発売されていた600に遅れること半年でリリースされたモデルだ。サイズは600同様で、400でも、動力性能に大きな不満はない。電子制御エンジンマネージメントを利用した登坂モードをもっており、上り坂ではトルクフルな特性で快適に走ることができる。ウイニングレッドを採用し、2種類の車体色。さらに、前 後ホイールにシルバーを採用。

標準車両本体価格（東京地区） 682,500円

総排気量 398cc

全長×全幅×全高 2275×770×1430mm

定地燃費 30.0km/L

発売年月 2007年1月

カワサキ ZRX
カワサキネイキッドモデルの中で、空冷ゼファーシリーズと双璧をなす、水冷ZRXシリーズ。ZRXは滑らかでパワフルな水冷DOHC4バルブインライン4エンジン、スポーティーなビキニカウルに独特のアルミ丸パイプトラスタイプスイングアーム、エッジを利かせたフォルムを採用。イモビライザーの標準装備や、シート下の大容量ユーティリティスペースの確保など、装備面にもこだわりをみせている。今回カラーリング変更をし、ブラックボディにゴールドストライプを採用。伝統のライムグリーンとは一味違う、いわば「ミッドナイトエディション」が誕生した。

標準車両本体価格（東京地区） 670,950円

総排気量 399cc

全長×全幅×全高 2075×745×1135mm

定地燃費 36.5km/L

発売年月 2007年3月

バイク買取店リスト

（有）ホンダウイングスピリッツ
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